водород

Env - водородный мотоцикл
В марте 2005 года в Лондонском музее дизайна была показана интересная модель мотоцикла на водородной тяге. Чем же так взбудоражила мир эта модель? Команда британских дизайнеров Seymourpowell во главе с Ником Талбот, были наняты компанией Intelligent Energy для производства этого чудесного двухколесного транспортного средства, которое сможет изменить мир.
ENV (Emissions Neutral Vehicle - транспортное средство с нейтральным выхлопом) приводится в движение водородным элементом высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy и может разогнать мотоцикл до 80 км/ч. Следующие модели водородных элементов сильно увеличат скорость мотоцикла и сделают его пригодным для использования на автострадах.

Водородный элемент высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy

У мотоцикла нет трансмиссии, вместо нее используется сцепление на базе центрифуги, такое же как на скутерах. А на одном полностью заряженном топливном элементе, мотоцикл может проехать 160 км или до 4-х часов. Топливный элемент CORE может быть использован также для различных бытовых нужд, таких как питание портативных устройств, освещение помещения или даже питание электрической сети обычного дома. Размер такого элемента не больше портфеля.

ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах

“В принципе, вы можете поехать на таком мотоцикле в свой загородный дом, снять с мотоцикла топливный элемент, и использовать его например, для освещения или других нужд” - говорит сэр Джон Дженнингс из Intelligent Technology.
Мотоцикл весит около 70 кг, включая 20 килограммовый топливный элемент. Алюминиевая рама делает мотоцикл таким легким, а пластиковый корпус придает ему современный вид. Тормоза мотоцикла позаимствованы от горного велосипеда. А для передачи крутящего момента используется ременная передача, какие используются мотоциклах на Харлей-Дэвидсон.

Водородный топливный элемент вырабатывает электричество, которое приводит в движение электромотор мотоцикла

Но что на самом деле является проблемой - так это то что мотоцикл работает не громче вентилятора на вашем домашнем компьютере. Это на самом деле большая проблема для пешеходов, которые просто не слышат ENV. В компании сейчас работают над решением этой проблемы.
На самом деле на рынке сейчас большой спрос на такие мотоциклы как этот и нет причин по которым не нужно производить мотоцикл в больших масштабах. Мотоцикл был разработан в 2-х версиях - городская и модель для бездорожья. ENV легкий и быстрый, у него большой дорожный просвет, и мощная подвеска, все это обеспечивает отличное соотношение мощности и веса.
Пока мотоцикл находится на стадии разработки и есть всего несколько прототипов, но для его производства в массы нужно еще несколько лет напряженной работы.
Надеемся в скором времени увидеть такие мотоциклы на дорогах…
Съемный топливный элемент может быть использован для питания портативных устройств.
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/news/env-motocikl-na-vodorodnyx-toplivnyx-elementax","ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах")Post from: Eco-way.org

Компании Intelligent Energy и Suzuki Motor начали дорожные тесты нового скутера Suzuki Burgman работающего на водородных топливных элементах.

Водород долго рекламировался как альтернативный источник энергии, однако большим препятствием развития водородной энергетики является слабая инфраструктура снабжения водородом. Некоторые компании, как например Honda или Horizon уже сегодня продает домашние станции для производства водорода. Henri Winand, руководитель компании Intelligent Energy, говорит: "Многие промышленные производства в качестве побочного продукта получают около 50 миллионов тонн водорода, который не находит своего применения"

Компания Horizon обещает в 2010 году выпустить HydroFill - водородное устройство для зарядки персональной электроники - сотовых телефонов, аудио-плееров, GPS, наладонников и т.п. Это устройство можно будет использовать у себя дома как обычную сетевую зарядку, так и брать с собой в путешествие на природу.

 

Когда появились топливные элементы на водороде, их мало кто воспринимал всерьез. Они были тяжелые, автомобили с такими батареями далеко не ехали, скорость была маленькой, а диапазон рабочих температур был узким.
Но с тех пор многое изменилось, новые технологии позволили уменьшить размеры и вес батарей, а их  производительность стала выше. И теперь мы видем результат работы компании Mercedes-Benz, новый F600. 
Набор водородных батарей этого автомобиля помещается под полом  салона. Он может работать при температуре от -25 С, т.к. использование новой системы конроля влаги не дает оставшейся воде замерзнуть. Мощность этого автомобиля составляет 115 ЛС, максимальная скорость - 170 км/ч, а дальность поездки на одной заправке - 400 км. Новые емкости могут вместить до 3,5 кг водорода и выдерживают давление до 700 атмосфер, что в 2 раза больше чем в ранних разработках.
При обычном ускорении и мощности до 90 ЛС, электродвигатель потребляет энергию от топливных батарей. Излишняя энергия идет на подзарядку дополнительной высоковольтной батареи. При старте двигателя и больших нагрузках, эта батарея дает двигателю дополнительную энергию. При торможении, электродвигатель работает как генератор, таким образом подзаряжая батарею.
Расположение источников питания автомобиля под дном кузова, дало возможность максимально увеличить размер салона, при этом не увеличивая размеры автомобиля, длина которого составляет всего 4,34 м, а расстояние между сиденьем водителя и задним сиденьем составляет 90 см (как у автомобилей E-класса).

okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/mercedes-benz-f600-with-hydrogen-fuel-cell","Mercedes-Benz F600 на водородных топливных элементах")Post from: Eco-way.org

Водород часто называют топливом будущего. К сожалению, он не спешит ворваться в нашу жизнь и произвести революцию в автомобильной промышленности. А всему виной неразвитая инфраструктура и отсутствие водородных заправок, которые и сдерживают распространение водорода, как нового автомобильного топлива. Ну а пока будут решаться проблемы инфраструктуры, дизайнеры и инженеры уже вовсю трудятся над концептами и реальными образцами водородных автомобилей.

Один из румынских дизайнеров Ливиу Тудоран (Liviu Tudoran) представил свою новую работу - автомобиль Dacia SHIFT. На создание Dacia SHIFT дизайнера вдохновил другой концепт румынского автопроизводителя Dacia Duster. Новый автомобиль рассчитан на молодежь и наверняка придется по вкусу жителям Бухареста. Двухместное авто с экспрессивным дизайном и прозрачной съемной крышей позволит пассажирам наслаждаться прелестями кабриолета, оставаясь при этом под крышей.

А мы с Вами, как поклонники "зеленого" дизайна, можем особо порадоваться тому, что Dacia SHIFT - настоящий экологичный автомобиль. Планируется, что он будет оснащен электродвигателем, который будет питаться от литий-ионных аккумуляторов или от электрических ячеек, работающих на водороде.


via Tuvie
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/dacia-shift-nastoyashhij-ekomobil","Dacia SHIFT: настоящий экомобиль!")Post from: Eco-way.org