Автомобили и экотранспорт

Env - водородный мотоцикл
В марте 2005 года в Лондонском музее дизайна была показана интересная модель мотоцикла на водородной тяге. Чем же так взбудоражила мир эта модель? Команда британских дизайнеров Seymourpowell во главе с Ником Талбот, были наняты компанией Intelligent Energy для производства этого чудесного двухколесного транспортного средства, которое сможет изменить мир.
ENV (Emissions Neutral Vehicle - транспортное средство с нейтральным выхлопом) приводится в движение водородным элементом высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy и может разогнать мотоцикл до 80 км/ч. Следующие модели водородных элементов сильно увеличат скорость мотоцикла и сделают его пригодным для использования на автострадах.

Водородный элемент высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy

У мотоцикла нет трансмиссии, вместо нее используется сцепление на базе центрифуги, такое же как на скутерах. А на одном полностью заряженном топливном элементе, мотоцикл может проехать 160 км или до 4-х часов. Топливный элемент CORE может быть использован также для различных бытовых нужд, таких как питание портативных устройств, освещение помещения или даже питание электрической сети обычного дома. Размер такого элемента не больше портфеля.

ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах

“В принципе, вы можете поехать на таком мотоцикле в свой загородный дом, снять с мотоцикла топливный элемент, и использовать его например, для освещения или других нужд” - говорит сэр Джон Дженнингс из Intelligent Technology.
Мотоцикл весит около 70 кг, включая 20 килограммовый топливный элемент. Алюминиевая рама делает мотоцикл таким легким, а пластиковый корпус придает ему современный вид. Тормоза мотоцикла позаимствованы от горного велосипеда. А для передачи крутящего момента используется ременная передача, какие используются мотоциклах на Харлей-Дэвидсон.

Водородный топливный элемент вырабатывает электричество, которое приводит в движение электромотор мотоцикла

Но что на самом деле является проблемой - так это то что мотоцикл работает не громче вентилятора на вашем домашнем компьютере. Это на самом деле большая проблема для пешеходов, которые просто не слышат ENV. В компании сейчас работают над решением этой проблемы.
На самом деле на рынке сейчас большой спрос на такие мотоциклы как этот и нет причин по которым не нужно производить мотоцикл в больших масштабах. Мотоцикл был разработан в 2-х версиях - городская и модель для бездорожья. ENV легкий и быстрый, у него большой дорожный просвет, и мощная подвеска, все это обеспечивает отличное соотношение мощности и веса.
Пока мотоцикл находится на стадии разработки и есть всего несколько прототипов, но для его производства в массы нужно еще несколько лет напряженной работы.
Надеемся в скором времени увидеть такие мотоциклы на дорогах…
Съемный топливный элемент может быть использован для питания портативных устройств.
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/news/env-motocikl-na-vodorodnyx-toplivnyx-elementax","ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах")Post from: Eco-way.org

Izaro GT-E - конкурент Tesla Motors
У монополиста среди экологических спорткаров похоже появится достойный конкурент. Испанская компания Izaro Motors готовит электрический спортивный купе Izaro GT-E.

Модель будет выпускаться в двух модификациях, отличающихся типом двигателя. В одной версии Izaro GT-E будет оснащен гибридным силовым агрегатом, мощностью 416 л.с. Во втором варианте - 495 сильным, полностью электрическим двигателем. В первом варианте автомобиль сможет преодолеть более 680 км на одной заправке, в то время как электрическая версия проедет 248 километров без подзарядки. Благодаря алюминию, магнию и карбону, широко применявшихся при строительстве авто, его масса не превышает 1000 кг.
Спорткар с электрическим двигателем разгоняется с места до “сотни” всего за 4 секунды, а максимальная скорость авто достигает 280 км/ч - заявляют производители. Для сравнения - Tesla Motors разгоняется до 100км/ч за 3.8 сек, а максимальная скорость ограничена 200 км/час.
Более детальную информацию об авто Izaro Motors обещает представить 28 августа на пресс-конференции. А пока, по слухам, стоимость электро-супер-кара будет около €60 000, в то время как Tesla Motors можно купить не менее чем за $100 000.





okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/izaro-vs-tesla-roadster","Izaro GT-E против Tesla Roadster")Post from: Eco-way.org

Еще один автомобиль, который спасет мир от экологической катастрофы выпустила компания Mitsubishi. Автомобиль представили широкой публике на Всемирный день окружающей среды. Начиная уже с Июля этого года в Японии можно будет кататься по городу, совершенно не тратясь при этом на бензин, а это также значит что еще на несколько сотен тонн CO2 в год в атмосфере  станет меньше.

Автомобиль четырехместный и может проехать на одной “зарядке” до 100 миль. А установленный электродвигатель на постоянных магнитах, дает водителю почувствовать мощь спортивного автомобиля на старте, ведь крутящий момент на таких двигателях 100% со старта, в отличие от двигателя внутреннего сгорания.

Коробка передач имеет 3 функции:

• Режим “на полную мощность”


• Экономичный режим


• Режим торможения двигателем при котором, кинетическая энергия преобразуется в электричество и заряжает батареи. Этот режим можно использовать на спусках.

• 

Расширение инфраструктуры для выпуска и обслуживания электромобилей также важно как и разработка самих электромобилей. Поэтому Mitsubishi Motors решили сотрудничать с энерго компаниями, каждая из которых проведут свой независимый анализ  “i MiEV”. Во время тестов будут исследованы такие возможности автомобиля как “быстрая зарядка”, ежедневное использование автомобиля на практике и другие показатели. В компании надеются что эти данные помогут в дальнейшем развитии индустрии электромобилей.
Надеемся что в ближайшем будущем этот автомобиль будет доступен и за пределами Японии.




okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/news/mitsubishi-i-miev-elektromobil","Mitsubishi “i Miev” - электромобиль")Post from: Eco-way.org

Президент США Барак Обама серьезно взялся за экологию. Он решил решил заставить автопроизводителей делать автомобили более экологически чистыми и экономичными. В США с 2016 года будут введены новые стандарты выбросов вредных веществ в атмосферу и потреблению топлива. Выбора у американского автопрома не остается, придется меняться.

Согласно вводимым в 2016 году требованиям, средний расход топлива у легковых автомобилей любого производителя не должен превышать 6,2 л на 100 км пути (не менее 39 MPG - миль на галлон), а расход топлива внедорожников должен быть не более 7,8 л на 100 км (не менее 30 MPG - миль на галлон).
Так администрация Барака Обамы считает, что новые требования позволят серьезно сократить потребление топлива и снизить зависимость США от нефти. Правда, критики данного плана говорят, что создание новых экономичных или полностью экологичных двигателей потребует больших финансовых затрат - якобы машины после этого подорожают на пару тысяч долларов. Но Обама в своих эко-инициативах непоколебим.
Ну а мы продолжим с нескрываемым любопытством следить за Бараком Обамой и его грандиозными экопроектами.
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/barak-obama-vremya-ekologichnyx-mashin","Барак Обама: время экологичных машин")Post from: Eco-way.org

 

Когда появились топливные элементы на водороде, их мало кто воспринимал всерьез. Они были тяжелые, автомобили с такими батареями далеко не ехали, скорость была маленькой, а диапазон рабочих температур был узким.
Но с тех пор многое изменилось, новые технологии позволили уменьшить размеры и вес батарей, а их  производительность стала выше. И теперь мы видем результат работы компании Mercedes-Benz, новый F600. 
Набор водородных батарей этого автомобиля помещается под полом  салона. Он может работать при температуре от -25 С, т.к. использование новой системы конроля влаги не дает оставшейся воде замерзнуть. Мощность этого автомобиля составляет 115 ЛС, максимальная скорость - 170 км/ч, а дальность поездки на одной заправке - 400 км. Новые емкости могут вместить до 3,5 кг водорода и выдерживают давление до 700 атмосфер, что в 2 раза больше чем в ранних разработках.
При обычном ускорении и мощности до 90 ЛС, электродвигатель потребляет энергию от топливных батарей. Излишняя энергия идет на подзарядку дополнительной высоковольтной батареи. При старте двигателя и больших нагрузках, эта батарея дает двигателю дополнительную энергию. При торможении, электродвигатель работает как генератор, таким образом подзаряжая батарею.
Расположение источников питания автомобиля под дном кузова, дало возможность максимально увеличить размер салона, при этом не увеличивая размеры автомобиля, длина которого составляет всего 4,34 м, а расстояние между сиденьем водителя и задним сиденьем составляет 90 см (как у автомобилей E-класса).

okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/mercedes-benz-f600-with-hydrogen-fuel-cell","Mercedes-Benz F600 на водородных топливных элементах")Post from: Eco-way.org

Водород часто называют топливом будущего. К сожалению, он не спешит ворваться в нашу жизнь и произвести революцию в автомобильной промышленности. А всему виной неразвитая инфраструктура и отсутствие водородных заправок, которые и сдерживают распространение водорода, как нового автомобильного топлива. Ну а пока будут решаться проблемы инфраструктуры, дизайнеры и инженеры уже вовсю трудятся над концептами и реальными образцами водородных автомобилей.

Один из румынских дизайнеров Ливиу Тудоран (Liviu Tudoran) представил свою новую работу - автомобиль Dacia SHIFT. На создание Dacia SHIFT дизайнера вдохновил другой концепт румынского автопроизводителя Dacia Duster. Новый автомобиль рассчитан на молодежь и наверняка придется по вкусу жителям Бухареста. Двухместное авто с экспрессивным дизайном и прозрачной съемной крышей позволит пассажирам наслаждаться прелестями кабриолета, оставаясь при этом под крышей.

А мы с Вами, как поклонники "зеленого" дизайна, можем особо порадоваться тому, что Dacia SHIFT - настоящий экологичный автомобиль. Планируется, что он будет оснащен электродвигателем, который будет питаться от литий-ионных аккумуляторов или от электрических ячеек, работающих на водороде.


via Tuvie
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/dacia-shift-nastoyashhij-ekomobil","Dacia SHIFT: настоящий экомобиль!")Post from: Eco-way.org

Вы еще не заметили, как во всем мире мода на экологичность взрывает старые представления на многие вещи? Тогда присмотритесь внимательнее к автомобильным выставкам, где представлены передовые достижения современных технологий. Ни одно автошоу не проходит без того, чтобы на ней не были представлены всевозможные экомобили, начиная от гибридных водородных или электрокаров и заканчивая экзотикой на сжатом воздухе или чем-то еще более невероятным.

Вот и в этом году на Шанхайской выставке 2009 Shanghai Motor Show не обошлось без "зеленых" концептов. Мимо этого автомобиля нельзя пройти мимо!

Концепт китайского автопроизводителя Chang’An привлекает толпы людей, желающих поближе рассмотреть этот чудо-автомобиль. А называется он Chana E301 concept. Кого-то привлекают двери конструкции "крыло чайки", кого-то несимметричный дизайн автомобиля, как будто попавшего на выставку из будущего, а нас же больше интересует и радует то, что Chana E301 оснащен гибридным электрическим двигателем.

Гибридный двигатель на Chana E301 позволяет его отнести к "зеленым" новинкам Шанхайской Выставки. И хотя автомобиль выглядит вполне готовым к запуску в производство, к сожалению никакой информации о сроках и стоимости пока нет.


via AutoHome
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/chana-e301-zelenyj-koncept","Chana E301: “зеленый” концепт")Post from: Eco-way.org