Опубликовано cor в ВС, 01/31/2010 - 21:22
Категории:
Страница для печати
Send to friend
Внутри топливного элемента водород соединяется с атмосферным кислородом. В результате производится электрический ток. Топливный элемент больше напоминает мини-электростанцию, чем батарею. Во время езды выхлопы CO2 или других вредных веществ совершенно отсутствуют, так как электричество, которое питает мотор, производится с использованием водорода и атмосферного кислорода. Из всех возможных двигателей этот является самым чистым – единственным побочным продуктом производства электричества является вода. Компактный и мощный литиево-ионный аккумулятор накапливает электричество, производимое во время торможения или уменьшения скорости при рекуперативном торможении. Аккумулятор и топливный элемент работают как единая система, приводя автомобиль Honda FCX Clarity в движение.
Единственная проблема широкого применения Honda FCX Clarity заключалась в сложности заправки водородом. Ранее Honda предлагала домашнюю установку для производства водорода. Сейчас инженеры Honda разработали и установили в свой концепт Honda FCX Clarity новую водородную установку использующую для производства водорода энергию солнца.
Производительность новой электролизной станции составляет 0,5 килограмма водорода за 8 часов. По заверению разработчиков Honda FCX Clarity способна на 4 килограммах водорода проехать около 380 километров, таким образом произведенного за рабочий день водорода хватит на 50 километров пути. Если по каким-то причинам невозможно возобновить запасы водорода при помощи шести-киловаттных солнечных батарей, владелец может подключить свой Honda FCX Clarity к электросети. Чтобы компенсировать расходы за электричество можно использовать солнечные батареи автомобиля для производства электроэнергии и возвращения в бытовую сеть в то время, когда автомобиль не используется.
Тем не менее, учитывая низкую производительность водородной электролизной автомобильной установки, сохраняется необходимость дополнительных водородных заправочных станций.
На треке Honda FCX Clarity показал максимальную скорость 160 км/ч и приемистость не хуже автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Рычаг переключения скоростей вполне соответствует футуристическому интерьеру автомобиля. Это было не сложно реализовать так как переключение скоростей полностю электронное.
В процессе работы Honda FCX Clarity выделяет обычную воду
Водородный топливный элемент FCX генерирует электроенергию соединяя водород с кислородом воздуха. Вертикальная ориентация топливного элемента позволяет воде свободно вытекать.
В дополнение топливному элементу Honda FCX Clarity использует регенеративное торможение и замедление, чтобы зарядить бортовую литиево-ионную батарею, которая помогает электродвигателю автомобиля во время интенсивных ускорений. Мощность двигателя составляет 95 кВт.
Контролировать расход водородного топлива, потоки энергии и уровень водорода в баке служит круговой комбинированный индикатор. На нем кольцевой пронумерованный цветной индикатор (похожий на тахометр) показывает моментальный расход водорода. Зеленый секторный индикатор слева отображает синим цветом количество энергии расходуемой автомобилем от водородного топливного элемента и зеленым цветом - расход электроэнергии от литиево-ионной батареи. На правой части панели расположен индикатор уровня водорода в баке.
Источник: www.news.cnet.com
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
- Страница для печати
- Send to friend