Экологичные и экономичные новинки в науке и технике

Env - водородный мотоцикл
В марте 2005 года в Лондонском музее дизайна была показана интересная модель мотоцикла на водородной тяге. Чем же так взбудоражила мир эта модель? Команда британских дизайнеров Seymourpowell во главе с Ником Талбот, были наняты компанией Intelligent Energy для производства этого чудесного двухколесного транспортного средства, которое сможет изменить мир.
ENV (Emissions Neutral Vehicle - транспортное средство с нейтральным выхлопом) приводится в движение водородным элементом высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy и может разогнать мотоцикл до 80 км/ч. Следующие модели водородных элементов сильно увеличат скорость мотоцикла и сделают его пригодным для использования на автострадах.

Водородный элемент высокого давления, который был разработан в Intelligent Energy

У мотоцикла нет трансмиссии, вместо нее используется сцепление на базе центрифуги, такое же как на скутерах. А на одном полностью заряженном топливном элементе, мотоцикл может проехать 160 км или до 4-х часов. Топливный элемент CORE может быть использован также для различных бытовых нужд, таких как питание портативных устройств, освещение помещения или даже питание электрической сети обычного дома. Размер такого элемента не больше портфеля.

ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах

“В принципе, вы можете поехать на таком мотоцикле в свой загородный дом, снять с мотоцикла топливный элемент, и использовать его например, для освещения или других нужд” - говорит сэр Джон Дженнингс из Intelligent Technology.
Мотоцикл весит около 70 кг, включая 20 килограммовый топливный элемент. Алюминиевая рама делает мотоцикл таким легким, а пластиковый корпус придает ему современный вид. Тормоза мотоцикла позаимствованы от горного велосипеда. А для передачи крутящего момента используется ременная передача, какие используются мотоциклах на Харлей-Дэвидсон.

Водородный топливный элемент вырабатывает электричество, которое приводит в движение электромотор мотоцикла

Но что на самом деле является проблемой - так это то что мотоцикл работает не громче вентилятора на вашем домашнем компьютере. Это на самом деле большая проблема для пешеходов, которые просто не слышат ENV. В компании сейчас работают над решением этой проблемы.
На самом деле на рынке сейчас большой спрос на такие мотоциклы как этот и нет причин по которым не нужно производить мотоцикл в больших масштабах. Мотоцикл был разработан в 2-х версиях - городская и модель для бездорожья. ENV легкий и быстрый, у него большой дорожный просвет, и мощная подвеска, все это обеспечивает отличное соотношение мощности и веса.
Пока мотоцикл находится на стадии разработки и есть всего несколько прототипов, но для его производства в массы нужно еще несколько лет напряженной работы.
Надеемся в скором времени увидеть такие мотоциклы на дорогах…
Съемный топливный элемент может быть использован для питания портативных устройств.
okbm("http://www.eco-way.org/lang/ru/news/env-motocikl-na-vodorodnyx-toplivnyx-elementax","ENV - мотоцикл на водородных топливных элементах")Post from: Eco-way.org

Те, кто не смог увидеть Персеиды (метеорный дождь) в этом году своими глазами, могут компенсировать этот пробел посмотрев time-lapse видео, где это космическое действие происходит на фоне Млечного Пути. Съёмка проходила с 12 по 15 августа в Национальном Парке США Джошуа-Три.
© GreenWord.ru; Оригинал: Персеиды и Млечный Путь

«Осень на море». Фото Peter Sürth
Ни слова о погоде! Что было то было... Приветствуем тебя, осень.© GreenWord.ru; Оригинал: Осень

Прочитал с утра опубликованную в газете «День» заметку об EnergyCamp-Kyiv'2010, прошедшем на прошлых выходных возле села Осенщина на берегу Десны. От души посмеялся над одним пассажем и не смог удержаться от приведенного ниже едкого замечания.

Так в заметке написано буквально следующее:

«В первый день форума около палаток, где проживали участники, разместили энергетическое сердце лагеря — передвижную автономную солнечную электростанцию. «Ее мощность рассчитана на 2,4 кВт (в будущем будут приборы с мощностью 3,9 — 10 кВт) в сутки», — рассказывает «Дню» участник собрания, директор по маркетингу и сбыту компании «Квазар» Александр Ланц. То есть она способна обеспечить энергетические потребности дома среднего размера. Как признается Ланц, эта установка — одна из последних технических новинок компании 2010 года, разработанная специально для украинского рынка. Правда, приобрести чудо техники удастся не всем — одна такая стоит около 26 тысяч евро (в зависимости от мощности).»

Так вот – именно эту установку уже показывали год назад на первом EnergyCamp'2009. Да и до этого события она мелькала на других мероприятиях. Более того, в «последней технической новинке» использованы солнечные батареи, произведенные в далеком 2005 году. Это четко видно по их серийным номерам, принцип зашифровки информации в которых я лично утверждал еще во время своей работы на этом предприятии. Господа, прошло 5 лет!!! И это в отрасли, которая переживает бум! Пока у нас в стране будут такие новинки, нас будут рвать на части все, кому не лень.

Но справедливости ради стоит отметить, что сама установка - вполне рабочее и достаточно неплохое устройство, хотя и предназначеное никак не для рынка Украины и уж точно не являющееся новинкой 2010 года. Со времен ее изготовления Квазар выпустил тысячи более современных и надежных солнечных батарей. Вот на них и было бы очень интересно посмотреть. Надеюсь, в следующий раз мы увидим что-то более современное.